El reciente acuerdo de ParaZero señala un nuevo potencial de fabricación para operaciones más seguras de drones y movilidad aérea avanzada
Por el editor de artículos de DRONELIFE, Jim Magill
Un acuerdo reciente firmado por una empresa con sede en Israel Tecnologías ParaZero podría señalar el potencial de la empresa para establecer una nueva capacidad de fabricación a gran escala para producir equipos de seguridad de aviación para drones y seguridad para la creciente industria de movilidad aérea avanzada (AAM).
El 25 de septiembre, ParaZero dijo que recibió una orden de compra de 187.000 dólares de una empresa AAM con sede en Estados Unidos. Este pedido, que sigue a la finalización exitosa por parte del cliente de un proyecto avanzado de personalización del sistema de seguridad de drones, incluye los preparativos de ParaZero para la producción en serie, así como la entrega de un lote inicial de sistemas de seguridad.
Este pedido también representa el paso final para cumplir con los requisitos integrales del proyecto para el cliente y garantiza la integración de las innovadoras tecnologías de seguridad de drones de ParaZero en el sistema AAM del cliente, dijo la compañía en un comunicado de prensa.
El acuerdo representa el último paso en el viaje de ParaZero hacia allanar el camino para el crecimiento futuro de las industrias de AAM y vehículos aéreos no tripulados. En una entrevista, Amir Lavi, jefe de marketing de ParaZero, dijo a DroneLife que el desarrollo de innovaciones de seguridad por parte de ParaZero, como el sistema de recuperación de paracaídas, ha sido fundamental para ayudar a los operadores de drones a lograr sus objetivos largamente buscados de obtener autorizaciones para volar sobre personas o más allá del línea de visión visual.
«Creo que si miramos hacia el futuro de la movilidad aérea urbana y los drones, será enorme», dijo Lavi. «Y ParaZero planea ser parte para hacer posible este futuro».
Con importantes operaciones en América del Norte y del Sur, Europa y Australia, ParaZero ha trabajado con varias autoridades nacionales de aviación civil para proporcionar los sistemas de seguridad que permitan a los operadores de drones obtener las autorizaciones que permiten realizar vuelos comerciales.
“Ahora estamos trabajando con múltiples (fabricantes de equipos originales) y fabricantes de drones en todo el mundo. Algunos de los más famosos son Speedbird en Brasil o Draganfly en Canadá”, dijo. «Speedbird realiza entregas BVLOS y Draganfly se encarga del trabajo pesado».
Además de su trabajo con fabricantes de drones, la compañía también ha trabajado para desarrollar sistemas de seguridad para aviones AAM tripulados, incluido el Lift Hexa, construido en Austin, Texas, y el Jetson One, producido en Toscana, Italia. Lavi dijo que ParaZero también se está asociando con otra empresa AAM con sede en EE. UU., aunque aún no tenía libertad para nombrar la empresa.
«Cada región del mundo es diferente en términos de regulación», afirmó. ParaZero ha vendido más de 10.000 unidades en cinco continentes diferentes desde que se fundó la empresa en 2013.
En Estados Unidos, Lavi dijo que ParaZero trabajó con DJI para ayudar a esa compañía a equipar su Mavic 3 con las características de seguridad necesarias para asegurar la aprobación de la FAA de una exención para vuelos sobre personas.
Recientemente, la FAA cambió sus regulaciones para las operaciones con drones sobre personas, caracterizando los UAV en tres categorías, según su peso. El DJI Mavic 3, caracterizado como un dron de categoría dos, debe estar equipado con un sistema de recuperación de paracaídas certificado por ASTM, así como otras características de seguridad que incluyen identificación remota, luces estroboscópicas y protectores de hélice, para que un piloto certificado pueda solicitar la dispensa para operar sobre personas.
El sistema de seguridad del Mavic 3 recibió recientemente la certificación ASDM después de someterse a una rigurosa serie de pruebas para garantizar que pudiera sobrevivir de manera segura a una serie de fallas simuladas sin aterrizar de una manera que pudiera herir a personas o dañar la propiedad. Estas pruebas incluyeron: velocidad máxima de avance, vuelo estacionario, disparo manual, disparo autónomo, apagar solo un motor y apagar todos los motores a la vez.
Se requirió que el avión sobreviviera a 45 pruebas de caída exitosas seguidas, “lo que significa que si hacías 44 y fallabas en la 45, tenías que comenzar todo de nuevo”, dijo Lavi.
De manera similar, ParaZero trabaja con los fabricantes de drones para garantizar que sus vehículos cumplan con las especificaciones de seguridad para las diferentes jurisdicciones en las que operan. Por ejemplo, para que Speedbird realice entregas de BVLOS en Brasil, el operador o el fabricante de drones debe demostrar la integridad de su sistema de seguridad en general y demostrar la integridad de su sistema de recuperación de paracaídas ParaZero.
En los EE. UU., antes de otorgar una exención BVLOS, la FAA exige que se prueben tanto la integridad del sistema como la integridad del paracaídas.
ParaZero se especializa en la integración personalizada de su tecnología de seguridad en todos los tamaños y configuraciones de drones, “básicamente todos los drones, desde un kilo o dos libras hasta una tonelada”, dijo.
Además de su trabajo en el diseño de sistemas de recuperación de paracaídas y sistemas de seguridad relacionados para drones comerciales, ParaZero anunció recientemente su intención de ingresar a los mercados de defensa y contra drones. Lavi dijo que hasta la fecha la compañía ha sellado acuerdos con dos contratistas de defensa, pero no pudo revelar detalles de esos acuerdos.
Si bien la compañía atiende a una amplia gama de mercados internacionales, Lavi dijo que ParaZero se centra particularmente en el enorme mercado estadounidense de servicios de drones y AAM.
Dijo que la compañía ha estado trabajando para apoyar las operaciones con drones de agencias de primeros auxilios, como el Departamento de Policía de Chicago, así como de varios grupos de medios como CNN, ABC y Fox News. ParaZero también proporciona tecnología de seguridad a empresas constructoras que emplean drones para mapeo y vigilancia.
«Por supuesto, uno de los segmentos más importantes es el vídeo, que ofrece a los creadores de vídeos la posibilidad de filmar grandes eventos sobre personas, creando anuncios y vídeos que nunca antes habían sido posibles», dijo. «Eso permite a los operadores asegurar más puestos de trabajo y crear empleos aún mejor remunerados».
Leer más:
Miriam McNabb es la editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios profesionales de drones, y una observadora fascinada de la emergente industria de los drones y el entorno regulatorio para los drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing de nuevas tecnologías.
Para consultoría o redacción sobre la industria de drones, Envía un correo electrónico a Miriam.
GORJEO:@spaldingbarker
Suscríbete a DroneLife aquí.
