Progreso en la reglamentación de BVLOS – Dronelife

Después de años de anticipación y defensa de la industria, Estados Unidos finalmente está viendo el movimiento en una regla federal que podría transformar las operaciones comerciales de drones: la regla de la línea de visión más allá de la línea visual (BVLOS). Esta regulación tan esperada tiene como objetivo permitir que los drones vuelen más allá de la línea de visión directa del operador sin la necesidad de exenciones individuales, desbloqueando aplicaciones a gran escala como entrega de drones, respuesta de emergencia e inspección de infraestructura.

Por qué las reglas de bvlos son importantes

La capacidad de BVLOS es ampliamente reconocida como el «santo grial» para la industria de los drones. Las regulaciones actuales requieren que los operadores mantengan drones dentro de la línea de visión visual, lo que limita su rango y utilidad. Para los sectores comerciales, esta restricción significa que los proyectos ambiciosos, como entregar suministros médicos a comunidades remotas, inspeccionar largos períodos de tubería o líneas eléctricas, y desplegar drones como los socorristas, ya sea imposible o requieren que las aprobaciones de la FAA de caso por casos lento, llevan mucho tiempo..

Líderes y organizaciones de la industria como el Commercial Drone Alliance (CDA) Han enfatizado que las reglas estandarizadas de BVLOS son esenciales para que los Estados Unidos compitan a nivel mundial, especialmente a medida que países como China avanzan rápidamente de sus propias industrias de drones. «Las regulaciones obsoletas y la parálisis regulatoria amenazan el liderazgo de seguridad y aviación de Estados Unidos», dijo la CEO de CDA, Lisa Ellman, enfatizando que las nuevas reglas «desbloquearían los beneficios reales de las operaciones de drones seguros, seguros y escalables para el pueblo estadounidense».

Años de impulso de retraso y renovado

El camino hacia una regla BVLOS ha sido lento. La FAA convocó por primera vez un comité asesor especial en 2021 para desarrollar recomendaciones, y se entregó un informe integral en 2022. A pesar de los empujes legislativos, incluido un mandato en la Ley de Reautorización de la FAA de 2024 para una regla propuesta para septiembre de 2024, los plazos se han deslizado repetidamente. A principios de 2025, la industria todavía está esperando el aviso de reglamentación propuesta (NPRM), el primer paso formal en el proceso de reglamentación federal.

Sin embargo, hay un nuevo impulso. El 14 de mayo de 2025, el La administración Trump avanzó la regla BVLOS Para la Casa Blanca para su revisión, se puede publicar un paso crítico antes de que se pueda publicar el NPRM. El CDA y otras partes interesadas de la industria aplaudieron este movimiento como un signo de compromiso federal renovado. Los funcionarios de la FAA han reiterado su objetivo de publicar el NPRM para fines de 2025 y finalizar la regla para enero de 2026, como lo requiere el Congreso.

Qué sucede después: el proceso de reglamentación

El proceso para promulgar la regla BVLOS incluye varios pasos clave:

• Aviso de reglamentación propuesta (NPRM): La FAA publicará un borrador de la regla BVLOS propuesta, describiendo los requisitos y estándares para los operadores. Esto se espera a fines de 2024.

• Período de comentarios públicos: Una vez que se publique el NPRM, habrá un período (generalmente 30-90 días) para que el público, la industria y otras partes interesadas presenten comentarios.

• Evaluación de comentarios: La FAA revisará todos los comentarios, considerará los cambios sugeridos y realizará revisiones a la regla propuesta. Este proceso puede llevar varios meses, dependiendo del volumen y la complejidad de la retroalimentación..

• Publicación de la regla final: Después de las revisiones, la FAA publicará la regla final de BVLOS. El objetivo actual para este hito es enero de 2026.

¿Cómo será la regla BVLOS?

Si bien los detalles exactos aún están en secreto, se espera que la regla se basa en gran medida en las recomendaciones del Comité de Regulación de Aviación BVLOS (ARC). El ARC sugirió un solo conjunto de regulaciones para todas las operaciones de BVLOS, con el objetivo de claridad y escalabilidad en diferentes casos de uso.. La FAA también está considerando un sistema de dos vías: permisos simplificados para operaciones y certificados de menor riesgo para misiones a gran escala o más complejas.

¿Qué está en juego?

Las apuestas son altas. Sin las reglas de BVLOS, Estados Unidos corre el riesgo de quedarse atrás en la tecnología de drones y perder el crecimiento económico y la creación de empleo. Con las reglas establecidas, los expertos predicen un aumento en la inversión, la innovación y los nuevos servicios que podrían beneficiar a las industrias desde la atención médica hasta la energía y la seguridad pública..

A medida que avanza el proceso regulatorio, los líderes de la industria instan a todos los interesados ​​a participar en el período de comentarios públicos para ayudar a dar forma a una regla que sea segura, efectiva y preparada para el futuro..

«Este es un hito crucial para finalmente dimensionar el espacio aéreo de baja altitud para la actividad de drones comerciales», dijo la directora de política de CDA, Liz Forro. «Esta acción estimulará la inversión muy necesaria en nuestra base industrial de drones nacionales y aliviará la parálisis regulatoria que ha paralizado a los Estados Unidos de liderar en tecnología de aviación avanzada hasta la fecha».

El avance del proceso de reglamentación de BVLOS marca un momento crucial para la industria de drones comerciales de los Estados Unidos. Si bien los retrasos han sido frustrantes, el progreso reciente señala que esperan que las operaciones de drones escalables, seguras e innovadoras estén al alcance. La próxima publicación de pasos del NPRM, la entrada pública y la reglamentación final determinarán qué tan rápido Estados Unidos puede desbloquear todo el potencial de los drones comerciales.

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Miriam McNabb es la editora en jefe de Dronelife y CEO de Jobfordrones, un mercado profesional de servicios de drones y un observador fascinado de la industria de drones emergentes y el entorno regulatorio para los drones. Miriam ha escrito más de 3.000 artículos centrados en el espacio comercial de drones y es una oradora internacional y una cifra reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas y marketing de alta tecnología para nuevas tecnologías.
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GORJEO:@spaldingbarker

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