El fabricante checo se convierte en el primero en asegurar la autorización militar y civil para UAV de tamaño mediano
Primoco UAV establece hito de la industria
Primoco Uav Se, con sede en Praga, ha logrado un gran avance en la industria de los drones. La compañía anunció que su 150 vehículos aéreos no tripulados (UAV) es ahora el primero en el mundo en recibir certificación militar de la OTAN y un certificado de operador de UAS (LUC) de la OTAN de la Agencia de Seguridad de Aviación de la Unión Europea (EASA).
El 150, que tiene un peso máximo de despegue de 150 kg, es un UAV totalmente autónomo diseñado tanto para uso militar como civil. Puede volar por hasta 15 horas, llevar una carga útil de 30 kg y navegar a 120 km/h. También presenta capacidades automatizadas de despegue y aterrizaje. El One 150 es el único UAV en su clase que cumple con el estándar Stanag 4703 de la OTAN, que elimina muchas barreras para el despliegue en los Estados miembros de la OTAN. Dado que Stanag 4703 es un estándar reconocido, los drones certificados bajo él no requieren procesos de aprobación separados y largos para cada país.
«Casi 40 ingenieros, diseñadores, expertos en verificación y operadores piloto dedicaron cinco años a demostrar que nuestra aeronave cumple con los requisitos más estrictos para las operaciones en el espacio aéreo compartido con aviones militares tripulados y otros UAV certificados», dijo Ladislav Semetkovský, fundador y CEO de Primoco UAV.
Un proceso de prueba riguroso
La certificación no se ganó fácilmente. El 150 de Primoco se sometió a 200 verificaciones de pruebas separadas, más de 170 pruebas de vuelo y alrededor de 50 ensayos terrestres.
«Compilamos 28,000 páginas de documentación, registramos 500 horas de video y 123 GB de datos. Esto ilustra tanto el desafío de obtener esta certificación como la ventaja competitiva que proporciona a nuestra empresa», agregó Semetkovský.
La compañía cree que este logro le da una clara ventaja en el sector UAV de tamaño mediano.
La certificación civil abre nuevas puertas
Además del uso militar, el 150 ahora está certificado para operaciones civiles bajo el Easa Luc en el nivel Sail III. Esta designación, otorgada por la Autoridad de Aviación Civil Checa, permite que la aeronave opere en entornos urbanos.
Con una mitigación de riesgo adecuada, el dron se puede usar en áreas con densidades de población de hasta 5,000 personas por kilómetro cuadrado. En comparación, la densidad de población de Praga es de aproximadamente 2,800 personas por kilómetro cuadrado.
«Esta certificación es el sello de aprobación para nuestras capacidades de nivel de alta tecnología y la capacidad de cumplir con los más altos estándares regulatorios. Dichas habilidades nos permiten desarrollar soluciones UAV avanzadas para entornos donde la mayoría de las aeronaves no tripuladas están prohibidas o requieren exenciones complicadas. También nos permite operar en espacios aéreos compartidos junto con aeronaves administradas, que ofrecen una versatilidad operativa», dijo Semetkovský.
Habilitar operaciones civiles críticas
Las certificaciones duales abren la puerta a una variedad de aplicaciones de alto valor. Con su autorización civil, el que 150 puede apoyar los servicios de emergencia, ofrecer cobertura de señal móvil durante apagones o desastres naturales, y calibrar los sistemas de navegación del aeropuerto en áreas abarrotadas, todo a un costo menor que los aviones tripulados.
Estas nuevas capacidades se producen a medida que la demanda de plataformas UAV flexibles y certificadas crece en los sectores de defensa y civil.
Sobre primoco uav se
Primoco UAV SE ha estado desarrollando y fabricando el 150 desde 2015. La compañía ha entregado más de 200 aviones a clientes en 15 países en cuatro continentes. Se enumera públicamente en la Bolsa de Valores de Praga y se centra en las aplicaciones de UAV en reconocimiento, monitoreo de infraestructura energética, seguridad fronteriza y costera, y operaciones de inteligencia.
Con sus nuevas certificaciones, Primoco UAV fortalece su posición tanto en los entornos regulados del espacio aéreo civil como en los entornos de defensa de la OTAN
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