Políticas y regulaciones de contra-UAS Testimonio CDA

Commercial Drone Alliance pide claridad regulatoria y autoridades de contra-UA expandidas

Lisa Ellman, directora ejecutiva de la Alianza Comercial Drone (CDA), testificó ante el Subcomité de Aviación de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos hoy, 6 de febrero de 2025. Sus comentarios abordaron el panorama evolutivo de las políticas de los sistemas de aeronaves (contrauas) en contra de las políticas (contrauas) La necesidad de regulaciones equilibradas que garanticen seguridad al tiempo que permiten operaciones comerciales de drones.

El papel de los drones en la sociedad

Los drones juegan un papel crucial en diversas industrias, mejorando la seguridad, reduciendo los costos y mejorando los esfuerzos de respuesta a emergencias. «Las comunidades de todo el país usan esta tecnología todos los días para combatir los incendios forestales, responder a los desastres naturales, inspeccionar la infraestructura crítica, brindar ayuda a lugares remotos e incluso entregar alimentos y medicamentos», declaró Ellman. Se proyecta que el sector de drones comerciales genere miles de millones de dólares para la economía, beneficiando a las empresas de todos los tamaños.

A pesar de estos beneficios, las preocupaciones persisten con respecto a las operaciones de drones no autorizadas. «La industria de los drones comerciales comparte el deseo del Congreso y el público de garantizar que los drones se operen de manera segura y de cumplimiento de las leyes y regulaciones aplicables», enfatizó Ellman. Reconoció las preocupaciones públicas sobre la actividad de los drones y pidió una mayor transparencia y educación para generar confianza en el uso comercial de drones.

Establecer un marco regulatorio para operaciones seguras de drones

Ellman instó a los responsables políticos a implementar una base regulatoria sólida para apoyar la integración segura de los drones. Ella destacó la importancia de la regla de identificación remota (ID remota) de la Administración Federal de Aviación (FAA), que requiere que los drones transmitan placas digitales. «El público ahora puede usar varias aplicaciones de teléfonos inteligentes fácilmente disponibles (como el escáner de drones) para identificar una placa de drones, como lo hacemos con los autos en la carretera», explicó.

Si bien la regla de identificación remota mejora la transparencia, Ellman enfatizó la necesidad de mejorar el cumplimiento y la educación pública. También pidió la rápida implementación de las regulaciones de la FAA pendientes en operaciones más allá de la línea de visión visual (BVLOS) y la seguridad de los drones en torno a la infraestructura crítica, conocida como la «regla 2209». «Desafortunadamente, a pesar de los llamados de este Comité de Acción, los plazos obligatorios del Congreso para ambas reglas han sido ignorados a expensas de la industria de los drones y el público estadounidense», señaló.

Para fortalecer aún más la seguridad, Ellman recomendó la adopción de un programa de «operador verificado». Esta iniciativa funcionaría de manera similar a la TSA previa a la verificación, ayudando a las autoridades a diferenciar entre operadores de drones comerciales legítimos y usuarios no autorizados. «La industria de drones comerciales participaría voluntariamente en dicho programa para permitir al gobierno mantener una base de datos de operaciones comerciales de UAS autorizadas y ayudar a las agencias relevantes y a los funcionarios de seguridad pública con discriminación de amenazas», afirmó.

Expandir las autoridades de contra-UA

Ellman también discutió la necesidad de expandir las capacidades de contra-UAS, asegurando que las agencias de seguridad y las agencias de seguridad puedan mitigar las amenazas relacionadas con los drones. Expresó su apoyo a los esfuerzos de la Cámara para abordar estas preocupaciones a través de HR 8610, la «Ley de Seguridad, Seguridad y Reautorización de la Autoridad de la UAS», y HR 4333, la «Ley de las amenazas de las amenazas planteadas por la Ley de sistemas de aeronaves no tripuladas de 2023 . «

«La versión actual del proyecto de ley es un paso significativo en la dirección correcta y hace avances para mejorar la transparencia, la seguridad, la seguridad y la responsabilidad de nuestro NAS», dijo Ellman. Instó a los legisladores a garantizar que las políticas de contra-UA sigan siendo la tecnología y la tecnología, lo que permite a los equipos de seguridad adoptar las soluciones más efectivas para diferentes entornos.

Además, recomendó expandir el programa piloto de la UEA para incluir más agencias de aplicación de la ley estatales, locales, tribales y territoriales (SLTT). «Esta expansión es fundamental para recopilar suficientes datos de una diversidad de circunstancias y geografías para informar la política futura», señaló. Ella enfatizó la importancia de comenzar el trabajo preparatorio en la capacitación del operador, las pruebas del sistema y el desarrollo de estándares para evitar demoras en la implementación.

Un enfoque equilibrado

Ellman concluyó reiterando la necesidad de un enfoque equilibrado para la regulación de los drones. «Nuestro objetivo colectivo es permitir a los operadores de drones comerciales que cumplen, cuidadoso y abordan los desafíos planteados por los actores descuidados, despistados o criminales», afirmó. Ella alentó a los legisladores a avanzar con pautas regulatorias claras y las autoridades de contra-UA ampliadas para salvaguardar la seguridad nacional al tiempo que promueve la innovación.

Para obtener más información sobre los esfuerzos políticos de la Alianza Comercial Drone, visite www.commercialDroneElliance.org.

¿Quieres que Dronelife News entregue a tu bandeja de entrada todos los días de la semana? Inscribirse aquí.

Leer más:

Miriam McNabb es la editora en jefe de Dronelife y CEO de Jobfordrones, un mercado profesional de servicios de drones y un observador fascinado de la industria de drones emergentes y el entorno regulatorio para los drones. Miriam ha escrito más de 3.000 artículos centrados en el espacio comercial de drones y es una oradora internacional y una cifra reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas y marketing de alta tecnología para nuevas tecnologías.
Para consultoría o escritura de la industria de drones, Envíe un correo electrónico a Miriam.

GORJEO:@spaldingbarker

Suscríbete a Dronelife aquí.