
KDDI y DJI Flycart 30 resultan vitales para superar los desafíos logísticos después de las fuertes lluvias en la prefectura de Ishikawa
Este artículo publicado en colaboración con JUIDAAsociación Japonesa de Desarrollo Industrial UAS.
por el redactor de DRONELIFE, Ian J. McNabb
Los desastres naturales son una realidad en el Japón rural, pero eso no significa que no puedan tener impactos devastadores en la logística local. Cuando las carreteras se deslavan o se vuelven inaccesibles, puede resultar extremadamente difícil trasladar las cosechas agrícolas a las instalaciones de almacenamiento, con el riesgo de pérdidas masivas de cultivos y altos costos para los agricultores. Después de fuertes lluvias en la prefectura de Ishikawa, las carreteras que rodean a Tanbo Orchard, un productor local de manzanas, se volvieron inaccesibles debido a deslizamientos de tierra y árboles caídos, lo que hizo que cosechar su cosecha fuera una tarea difícil (si no imposible). Afortunadamente, KDDI, una empresa japonesa de logística de drones, utilizó un DJI Flycart 30 para entregar las manzanas de forma segura a un puerto cercano.
La temporada de cosecha de las manzanas locales “Shuhei” es en octubre, pero con las carreteras cerradas, los operadores de drones de KDDI, en colaboración con las autoridades de Ishikawa, tuvieron que utilizar drones de carga para transportar la cosecha 1,2 km, reduciendo un viaje de 40 minutos en pie (llevando pesadas bolsas de manzanas) a un viaje de 2 minutos. En total, se transportaron alrededor de 400 kg (880 lb) de manzanas en 20 viajes durante 2 días, y cada viaje trajo alrededor de 40 kg de manzanas.
Tanbo Masahiro, de Tanbo Orchard, dijo: “Debido a los deslizamientos de tierra y las carreteras colapsadas, era imposible llegar al huerto en automóvil, por lo que consultamos con la prefectura de Ishikawa y conocimos este nuevo método de transporte por drones, y decidimos probarlo. Cargar manzanas en un dron lleva más tiempo que en un automóvil, pero una vez que lo dominamos, todo fue sin problemas. Significaba que las manzanas cosechadas no se desperdiciaban y sentimos que sería extremadamente útil en tiempos de desastre como este. Una vez que las carreteras estén reparadas, nos gustaría intentar utilizar drones para transportar las manzanas que planeamos enviar a partir de ahora».
El proyecto utilizó un DJI Flycarro 30que presenta una configuración multirotor coaxial de cuatro ejes y ocho palas con hélices de fibra de carbono, una velocidad de vuelo máxima de 20 m/s y una configuración de doble batería para transportar una carga útil de 30 kg a lo largo de 16 km. La unidad también cuenta con protección IP55, es capaz de soportar temperaturas de -20° a 45° C y enrolla hasta 12 m/s. Todo el sistema está optimizado para altitudes de 0 a 6000 m y admite vuelos de hasta 3000 m con una carga útil de 30 kg, y cuenta con baterías autocalentables para un rendimiento óptimo en bajas temperaturas.
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Miriam McNabb es la editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios profesionales de drones, y una observadora fascinada de la emergente industria de los drones y el entorno regulatorio para los drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing de nuevas tecnologías.
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