Iniciativa Mach busca batir récord de velocidad







Iniciativa Mach busca batir récord de velocidad


En 2017, el piloto alemán Niels Herbrich voló su avión de control remoto casero a 465 mph (Mach 0,62). Seis años después, su récord de velocidad sigue sin superarse. La Iniciativa Mach tiene como objetivo batir este récord con un avión que alcance velocidades superiores a las 600 mph (Mach 0,8) a nivel del mar. El empleo de un pequeño equipo de estudiantes de la Universidad de Bath, estrechamente integrado, ha facilitado la rápida iteración de los diseños. El equipo ha pasado del concepto a la fabricación de su avión Kingfisher en menos de 8 meses. Para cumplir con los requisitos del récord, el avión debe despegar y volar a través de una pista de cronometraje de 35 m de altura y 400 m de longitud en direcciones alternativas antes de aterrizar, repostar y repetir. El empuje debe generarse mediante motores que inhalen aire.

Kingfisher es un ala delta combinada de 1,3 metros de largo propulsada por un Motor microturborreactor Jetcat P300 ProEl Kingfisher despegará desde un sistema de catapulta neumática, realizando una serie de giros acelerados para alcanzar 610 mph (Mach 0,8 al nivel del mar) en la pista de cronometraje. Para mantener la entrada en la parte inferior para el rendimiento de propulsión, el Kingfisher realiza la mayor parte de su vuelo al revés, antes de darse la vuelta para un aterrizaje de panza para evitar la necesidad de tren de aterrizaje. El Kingfisher también lleva un sistema de terminación de vuelo con paracaídas, junto con aviónica redundante y sistemas de control de vuelo, utilizando una jerarquía de seguridad para garantizar que nunca abandone el campo de pruebas. El equipo trabajó en estrecha colaboración con Callen Lenz Durante el diseño, aprendimos de su gran experiencia en el desarrollo de vehículos aéreos no tripulados comerciales, lo que incluyó trabajar con sus pilotos para garantizar que la aeronave pudiera volar. La estructura semimonocasco de fibra de vidrio, elegida por su transparencia de radio, se optimizó mediante análisis de elementos finitos, con costillas internas, mamparos y largueros que también brindan puntos de montaje para componentes listos para usar y escotillas de acceso para facilitar el mantenimiento. Mientras tanto, cuatro elevones controlan el cabeceo y el alabeo de la aeronave, con un tamaño adecuado para equilibrar la aeronave incluso si uno falla. Estos se controlan mediante un piloto automático Pixhawk Cube que también admite misiones de puntos de referencia GPS autónomos, junto con una cámara FPV y un altímetro láser para mantener una altura del suelo de 35 m en la pista de cronometraje. Historia y fotos Cortesía de The Mach Initiative.

La Iniciativa Mach busca batir el récord de velocidad de un avión RC propulsado por motor

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