Dronelife es para publicar este artículo de opinión de Tom Walker, CEO de Drone Services Provey Dronup. Dronelife no acepta ni realiza el pago de las publicaciones de invitados.
Crisis del espacio aéreo de Estados Unidos: por qué necesitamos una estrategia nacional de drones ahora
Por Tom Walker, fundador y CEO de DroneUP
Estados Unidos está volando a ciegas en la era de los drones
Cortemos al persecución: Estados Unidos no está listo para la era de los drones. Y este no es un debate sobre políticas abstractas: es una crisis operativa completa que amenaza la seguridad nacional, la seguridad pública y nuestra posición como líder mundial.
Los drones ya están revolucionando la guerra, la respuesta a desastres, la logística y el monitoreo de la infraestructura. Cada poder mundial importante los está integrando a escala, exceptonos.
Y aquí está el verdadero pateador: todavía no tenemos un sistema nacional para controlar y coordinar las operaciones de drones.
Tenemos control de tráfico aéreo (ATC) para la aviación tradicional, entonces, ¿por qué pretendemos que no necesitamos lo mismo, o mejor, para los drones?
Las consecuencias están sucediendo ahora mismo
Este no es un «problema futuro». Está sucediendo ahora mismo:
- La respuesta a desastres se retrasa porque los drones no pueden comunicarse entre las agencias.
- La aplicación de la ley y los UAV militares están volando a ciegas en el espacio aéreo disputado.
- Los fabricantes de drones extranjeros están comiendo nuestro almuerzo, mientras que las empresas e inversores estadounidenses dudan sobre la incertidumbre regulatoria. Todos los días esperamos, perdemos terreno.
La solución: un marco nacional de integración de sistemas no tripulados (USIF)
Estados Unidos necesita un marco de integración de sistemas no tripulados (USIF) para:
- Mejorar la coordinación entre las agencias federales, estatales y locales, asegurando la comunicación y la colaboración perfecta entre militares, policías, respondedores de emergencia y operadores comerciales.
- Asegure nuestro espacio aéreo y evite las operaciones de drones no autorizadas.
- Acelere los tiempos de respuesta de emergencia y asegúrese de que los UAV realmente ayuden, no obstaculizar, los esfuerzos de desastre.
- Evite colisiones de drones y aviones y mantenga las operaciones sin problemas y seguras.
- Desbloquee miles de millones en crecimiento comercial y convierte a Estados Unidos en el líder mundial en aviación no tripulada.
Este no es un sistema de «monitoreo» a medias. Un USIF controlaría y administraría activamente el tráfico de drones.
Si no actuamos ahora, nos quedamos permanentemente atrasados.
¿Qué sucede si seguimos arrastrando nuestros pies?
Cada retraso nos pone más lejos en el agujero: la respuesta a los desastres sigue siendo un desastre: la vida de costos. Las operaciones de seguridad militar y nacional se mantienen comprometidos, creando riesgos de seguridad nacional. Los inversores y las empresas aeroespaciales buscan en otros lugares porque la incertidumbre mata a los negocios.
¿Cuánto tiempo antes de perder el control por completo?
Si seguimos esperando que el Congreso «lo haga», estaremos atrapados dependiendo de la tecnología de drones de fabricación extranjera, al igual que lo arruinamos con 5G.
Seguridad nacional: estamos abiertos para el ataque
Mientras estamos aquí debatiendo, nuestros adversarios ya se están moviendo.
Están construyendo enjambres de drones autónomos, UAV endurecidos cibernéticos y ataques de espacio aéreo impulsados por la IA. Mientras tanto, ni siquiera tenemos una estructura en su lugar que podamos mejorar su seguridad, solo lo escala para satisfacer las necesidades nacionales.
Como dijo el asesor de seguridad nacional Michael Waltz: «Las brechas entre el Departamento de Seguridad Nacional, la policía local y el Departamento de Defensa nos dejan vulnerables».
Sin una estrategia nacional unificada, surgen tres amenazas de seguridad masivas:
- Fallas de ciberseguridad: nuestras redes de drones son patos sentados para piratear e interferencias extranjeras.
- Las brechas de conciencia situacionales: los militares, la inteligencia y la aplicación de la ley ni siquiera están trabajando desde la misma imagen de UAV.
- Infraestructura controlada por el extranjero: si no establecemos los estándares, China y otras naciones hostiles.
O controlamos nuestro propio espacio aéreo, o alguien más lo hará.
El progreso está sucediendo, pero no es suficiente
La FAA está tratando de probar la integración de los drones, pero sin el respaldo federal, es una caída en el cubo. Ahora mismo, tenemos:
- Un mosaico desordenado de regulaciones estatales y de drones locales.
- No hay sistema de nivel federal para coordinar las operaciones.
- La burocracia burocrática ralentizando la innovación.
Como dijo el Secretario de Transporte de los Estados Unidos, Sean Duffy: «Tenemos que asegurarnos de tener reglas para hacer de Estados Unidos el mejor hogar para esta innovación».
Traducción: ahora mismo, no lo hacemos.
El factor de confianza pública: necesitamos hacer esto correcto
Los drones no se trata solo de seguridad y comercio, sino que se tratan de la confianza pública. Necesitamos reglas que protejan la privacidad al tiempo que permitan que la tecnología prospere.
Un USIF debe incluir:
- Reglas claras sobre la recopilación de datos: no hay lagunas de vigilancia espeluznantes.
- Transparencia en el uso de drones del sector público: los UAV del gobierno deben ser responsables.
- Derechos de espacio aéreo definidos: proteja la privacidad sin sofocar la innovación.
Al mismo tiempo, no podemos permitir que el sobre la regulación mate al progreso. Un USIF bien estructurado debe permitir que el gobierno y la industria trabajen juntos, no a los negocios de ahogar en la burocracia.
La buena noticia: esto es reparable
Si hacemos los movimientos correctos, Estados Unidos aún puede dominar este espacio. ¿Control automatizado de tráfico aéreo para drones? Posible. ¿Una mejor, mejor respuesta de emergencia? Absolutamente. ¿Un próspero sector privado que impulsa la innovación y la creación de empleo? 100%.
Un USIF bien financiado y bien estructurado:
- Fortalecer la seguridad nacional
- Protege los intereses económicos de los Estados Unidos
- Asegúrese de que Estados Unidos lidera el futuro de la tecnología aérea no tripulada
El tiempo para la acción es ahora
Este no es un problema tecnológico. Es un problema de liderazgo. Esto es lo que debe suceder:
- Se debe convocar una cumbre de estrategia nacional de drones dentro de los 90 días para lanzar un USIF.
- La legislación debe seguir de inmediato para financiar y gobernar el espacio aéreo no tripulado
infraestructura.
La tecnología está lista. La solución es clara.
Estados Unidos no puede permitirse otro año de inacción. La tecnología existe, y el camino hacia adelante es claro. La verdadera pregunta es: ¿Quién avanzará para liderar?
Tom Walker es el fundador y CEO de Droneup, una empresa líder de tecnología estadounidense que se especializa en servicios de drones comerciales avanzados. Después de casi 17 años como oficial de la Marina de los EE. UU., Donde fue pionero en la reforma digital, Walker fundó Droneup en 2016. Bajo su liderazgo, Droneup está transformando industrias como la entrega de drones, la seguridad, la respuesta de emergencia y el monitoreo de la infraestructura con su innovadora plataforma de interoperabilidad. Walker también es miembro del Consejo de Tecnología de Forbes y ha aconsejado a la Casa Blanca sobre innovación tecnológica.
Leer más:
Miriam McNabb es la editora en jefe de Dronelife y CEO de Jobfordrones, un mercado profesional de servicios de drones y un observador fascinado de la industria de drones emergentes y el entorno regulatorio para los drones. Miriam ha escrito más de 3.000 artículos centrados en el espacio comercial de drones y es una oradora internacional y una cifra reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas y marketing de alta tecnología para nuevas tecnologías.
Para consultoría o escritura de la industria de drones, Envíe un correo electrónico a Miriam.
GORJEO:@spaldingbarker
Suscríbete a Dronelife aquí.
(Tagstotranslate) Seguridad del espacio aéreo (T) Integración del espacio aéreo de drones (T) Legislación de drones (T) Regulación de drones de los drones Riesgos de seguridad de drones (T) Gestión del tráfico de drones (T) Reglas de drones FAA (T) Estrategia nacional de drones (T) No.
Source link
