
Las innovadoras pruebas de BVLOS muestran la entrega autónoma con drones en un espacio aéreo urbano concurrido
por el redactor de DRONELIFE, Ian J. McNabb
Este artículo publicado en colaboración con JUIDAAsociación Japonesa de Desarrollo Industrial UAS.
El gobierno metropolitano de Tokio anunció recientemente una nueva iniciativa para comenzar las entregas con drones de suministros médicos cruciales dentro de los límites de la ciudad, incluidas pruebas de vuelo, que concluyeron a principios del mes pasado. Esta fue la primera vez que se realizaron pruebas de entrega médica BVLOS (más allá de la línea visual) de uno a dos (lo que significa que un solo piloto controlaba dos drones a la vez) dentro del abarrotado espacio aéreo de Tokio.
El proyecto se lleva a cabo con el objetivo de aliviar potencialmente los problemas de entrega causados por la congestión crónica del tráfico en una de las metrópolis más grandes del mundo, donde los atascos masivos pueden dificultar el cruce por carretera incluso en distancias relativamente cortas.
Utilizando los vehículos aéreos no tripulados de logística Airtruck y PF2-CAT3 de la compañía japonesa ACSL, las pruebas se realizaron entre finales de octubre y principios de noviembre e incluyeron tanto el Nivel 3.5 (vuelo BVLOS mayoritariamente autónomo, con un piloto allí para evitar posibles obstáculos) como el Nivel 4 (completamente autónomo, sin piloto supervisor) pruebas de vuelo en los límites de la ciudad de Tokio.


La ruta inicial implicaba una entrega a Hinode Village, un pequeño suburbio ubicado en las estribaciones de la Las montañas de Okutama, que representan el tipo de zona rural que podría beneficiarse de la ampliación de la entrega con drones desde instalaciones médicas y farmacias con más funciones en otros lugares dentro de los límites de la ciudad, pero en el futuro, el gobierno de Tokio espera ampliar los servicios de entrega con drones en toda la prefectura.
El dron logístico AirTruck, desarrollado conjuntamente por Aeronext y ACSL, presenta una carga útil de 5 kg y un alcance máximo de 20 km. anteriormente ha sido desplegado en parto médico en Ulaanbataar, Mongolia, donde se utilizó en una prueba similar de vuelo autónomo sobre zonas densamente pobladas en una ciudad donde las carreteras suelen estar llenas de vehículos. El PF2-CAT3 es el primero de Japón Un dron de producción nacional recibirá la certificación Clase 1 y había realizado con éxito más de 11 vuelos de entrega autónomos de nivel 4 en 2023.
Las pruebas fueron realizadas por KDDI Corporation, KDDI Smart Drone Corporation, Japan Airlines Co., Ltd., East Japan Railway Company, Weathernews Inc. y Mediceo Inc.
Puede encontrar más información sobre el proyecto. aquí (en japonés).
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Miriam McNabb es la editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios profesionales de drones, y una observadora fascinada de la emergente industria de los drones y el entorno regulatorio para los drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing de nuevas tecnologías.
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