
Las directrices actualizadas tienen como objetivo mejorar la seguridad, la innovación y el crecimiento en la aviación con y sin tripulación
La Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) ha anunciado una nueva iniciativa para modernizar las reglas de espectro para sistemas avanzados de movilidad aérea, un sector que combina aviones con y sin tripulación para el transporte eficiente de personas y carga. El Aviso de reglamentación propuesta (NPRM) de la FCC, adoptado por unanimidad, tiene como objetivo abordar las necesidades de seguridad, innovación y crecimiento de esta industria de rápido crecimiento, así como de otros sistemas de aeronaves no tripuladas (UAS), como los drones.
«Las tecnologías avanzadas de movilidad aérea que nuestras acciones permiten hoy ayudarán a que el transporte de pasajeros y carga sea más accesible, conveniente y eficiente en el futuro», dijo la presidenta de la FCC, Jessica Rosenworcel. “En el futuro, también significarán más formas de ayudar durante una crisis como los incendios en Los Ángeles, al brindar la capacidad de entregar personal y suministros a áreas de difícil acceso, inspeccionar la infraestructura en caso de desastre y ayudar a los socorristas con las búsquedas. y operaciones de rescate”.
Modernizar las reglas para satisfacer las necesidades de la industria
El NPRM describe varias propuestas para apoyar los sistemas avanzados de movilidad aérea. Estos sistemas utilizan tecnologías innovadoras como controles automatizados, métodos de propulsión novedosos y comunicaciones inalámbricas avanzadas. Están diseñados para diversos propósitos, que incluyen:
- Conectando comunidades remotas al sistema de aviación nacional.
- Prestación de servicios de transporte al aeropuerto y transporte urbano.
- Permitiendo la entrega de carga grande.
La movilidad aérea avanzada se basa en tecnologías inalámbricas para funciones como comando y control de vuelo, banda ancha de pasajeros y detección de drones para garantizar la seguridad en áreas sensibles.
Propuestas clave en el NPRM de la FCC
Las propuestas de la FCC incluyen:
- Uso de la banda de 450 MHz para mando y control
- Apertura de la banda de 450 MHz para operaciones de mando y control aeronáutico.
- Permitir una licencia única a nivel nacional para esta banda.
- Adoptar reglas flexibles para minimizar la interferencia y al mismo tiempo garantizar un funcionamiento sólido en varias altitudes.
- Operaciones de detección con drones en la banda de 24 GHz
- Ampliar las capacidades de radiolocalización en la banda 24,45–24,65 GHz para mejorar las tecnologías de detección de drones.
- Actualizaciones de las reglas de conectividad a bordo
- Modernización de las normas para los sistemas aire-tierra de la aviación comercial en las bandas 849–851 y 894–896 MHz.
- Apoyar la banda ancha confiable durante el vuelo para los pasajeros.
Estas actualizaciones reflejan el compromiso de la FCC de habilitar las tecnologías que impulsan la movilidad aérea avanzada, al tiempo que garantizan que las operaciones sigan siendo seguras y efectivas.
Implicaciones para el futuro
Los sistemas avanzados de movilidad aérea tienen el potencial de revolucionar el transporte al proporcionar nuevas formas de transportar personas y mercancías de manera eficiente. El NPRM es un paso importante hacia la integración de estos sistemas en la vida cotidiana. También destaca el papel de las comunicaciones inalámbricas modernizadas para garantizar su éxito.
Para más detalles, visite el sitio web de la FCC.
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Miriam McNabb es la editora en jefe de DRONELIFE y directora ejecutiva de JobForDrones, un mercado de servicios profesionales de drones, y una observadora fascinada de la emergente industria de los drones y el entorno regulatorio para los drones. Miriam ha escrito más de 3000 artículos centrados en el espacio de los drones comerciales y es una oradora internacional y una figura reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas de alta tecnología y marketing de nuevas tecnologías.
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