Contrato de Truas de Autonomía de Cerca de la Tierra

El contrato de $ 790k respalda la misión Truas para reabastecer las unidades de primera línea en entornos disputados y confinados

La autonomía cercana a la Tierra ha sido otorgado un contrato de $ 790,000 por la ingeniería de sobrevicio para proporcionar sistemas de vuelo autónomos miniaturizados para el programa del Sistema de Aeronaves No Contratadas (TRUA) del Cuerpo Marino de los Estados Unidos. Este contrato es parte de un esfuerzo mayor de $ 4.6 millones para mejorar las operaciones de reabastecimiento autónomo en entornos desafiantes. El financiamiento respalda la integración del sistema de autonomía miniaturalizada de Firefly de Cerca de la Tierra en la plataforma TRV-150 del Grupo 3 desarrollada por Survice y Malloy Aerononics.

Un nuevo enfoque para la logística controvertida

Las plataformas Truas están diseñadas para entregar suministros esenciales a las unidades marinas que operan en áreas remotas o difíciles de alcanzar. Estas misiones a menudo se ven obstaculizadas por terrenos difíciles, condiciones impredecibles y acceso limitado. Cerca del sistema Firefly de la Tierra permite una operación autónoma segura sin requerir rutas de vuelo mapeadas o zonas de aterrizaje verificadas. Permite que la aeronave detecte obstáculos como árboles, rocas, edificios y zanjas y encuentre áreas de aterrizaje seguras en tiempo real.

Sanjiv Singh, CEO de Near Earth, enfatizó el valor de estas capacidades:
«El Sistema de Autonomía de Firefly está diseñado para dar al Cuerpo de Marines de los EE. UU. Un borde crítico en entornos disputados y complejos. Al permitir que el reabastecimiento autónomo sin la necesidad de rutas precozadas o zonas de aterrizaje claras, estamos reduciendo el riesgo para el personal y asegurando que los suministros esenciales lleguen a unidades de primera línea más rápido y más confiable que nunca antes».

Apoyo a las tropas de primera línea

El TRV-150, equipado con Firefly, será entregado este verano y utilizado por el Comando de Sistemas Aérea Naval (NAVAIR) para refinar las estrategias operativas para la logística impugnada. El sistema está destinado a mejorar la capacidad del Cuerpo de Marines para mantener las líneas de suministro en condiciones difíciles y minimizar el riesgo para la vida humana.

Mark Butkiewicz, vicepresidente de ingeniería aplicada en Survice, explicó la importancia de esta integración:
«Continuamos buscando tecnologías que mejoren la capacidad de los guerreros para operar en entornos impredecibles y complejos, y diseñamos interfaces modulares y abiertas estandarizadas para nuestra plataforma para respaldar la integración más fácil de las tecnologías, como la Firefly cercana a la Tierra. La capacidad de los guerreros para mantener las operaciones en espacios de batallas disputados y confinados, ayudando a que los suministros críticos lleguen al guerrero cuando y donde sean necesarios «.

Sobre la base de un legado de autonomía

Cerca de los sistemas autónomos de la Tierra han evolucionado durante más de una década de investigación y despliegue. El primer proyecto importante de la compañía, el Sistema Autónomo de Cargo/Utilidades Aérea (AACUS), demostró logística de helicópteros autónomos para el Cuerpo de Marines. Esto fue seguido por la demostración de Tecnología de Capacidad Conjunta de Talon (JCTD), que demostró la viabilidad de los sistemas autónomos en aviones más pequeños.

El sistema de autonomía miniaturizada de Firefly es el último resultado de este desarrollo en curso. Combina la conciencia ambiental con el control de vuelo inteligente en un sistema compacto, optimizado para el tamaño y la misión de la plataforma Truas.

Valor estratégico para el Cuerpo de Marines

Firefly agrega navegación de precisión, aterrizaje y evitación de riesgos a la plataforma TRV-150, todo mientras se mantiene la capacidad y el alcance de la carga. Estas capacidades son esenciales para las misiones en áreas donde la logística tradicional no puede funcionar de manera confiable.

Esta tecnología también encaja dentro del objetivo más amplio de la Tierra de permitir la logística autónoma para aviones militares y comerciales. Desde drones hasta helicópteros, cerca de la Tierra desarrolla sistemas que aumentan la eficiencia, reducen el riesgo y mejoran el rendimiento.

Acerca de la autonomía cercana a la tierra
Autonomía de Cerca de la Tierra Construye tecnología que permite que los aviones vuelen de forma autónoma, con o sin GPS. La compañía sirve a socios comerciales y de defensa con sistemas que permiten una movilidad aérea segura y confiable. Su trabajo abarca una variedad de tipos y misiones de aviones, apoyando un vuelo más inteligente y más seguro en entornos complejos.

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Miriam McNabb es la editora en jefe de Dronelife y CEO de Jobfordrones, un mercado profesional de servicios de drones y un observador fascinado de la industria de drones emergentes y el entorno regulatorio para los drones. Miriam ha escrito más de 3.000 artículos centrados en el espacio comercial de drones y es una oradora internacional y una cifra reconocida en la industria. Miriam tiene un título de la Universidad de Chicago y más de 20 años de experiencia en ventas y marketing de alta tecnología para nuevas tecnologías.
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GORJEO:@spaldingbarker

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